【贝尼森润滑油】国六来袭,带您解读国六!
栏目:公司新闻 发布时间:2020-06-22
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  自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。许多人还是比较蒙,轻型汽车具体包括哪些?国六的实施会对我们有什么影响呢?一同被高频提起的“阶段五”,它又代表什么?作为老司机的你,是不是有很多问号?

  说到汽车类型,大部分人第一时间可能想到的是轿车、赛车、SUV等等。但是听到“轻型汽车”这样的专业表述,就不太了解了。按照专业表达来说是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。但简单来说,大部分老司机的爱车都属于“轻型汽车”标准范围。

国五结束,国六来袭

国六标准

     国六我们可以理解为我国在原有排放标准的框架下,参考欧盟排放体系,借鉴美国排放法规和全球技术法规,制定出的号称“史上最严的‘轻型车’排放法规”。


      在国五执行多年后,今年7月1日起国六可谓正式来临。这个标准其实已经在2016年12月23日已经对外公开,方便各行各业提前准备升级。可能有些老司机想问“去年国六不是已经开始执行了吗”。对于不了解具体情况的老司机来说,国六在具体落地执行上确实有些迷惑,但其实只有3个重要节点:

·  汽油车的一氧化碳排放量降低50%

·  总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%

·  氮氧化物排放限值加严42%


      我们可以发现国六在控制污染方面,新增了PN细颗粒物(颗粒物的粒子数量)的测量和限值要求。因此,国六确实相当于超强PLUS版本的国五,也是名副其实的“史上最严标准”。

国六有哪些突破


阶段五和国六是否相同?


    为了使汽车工业实现健康、可持续的发展,汽车行业进行节能减排环保技术发展是必不可少的,这就涉及到了汽车和其相关行业。“阶段五”这个名词出镜频率更高。很多人以为阶段五对标国五,但其实它们并不是一回事,也不是主要搭档!阶段五和国六才是真正的黄金搭档!但它们偏向有所不同。

阶段五——节能:是我国面向2025年的乘用车五阶段燃料消耗量标准,是企业进行战略布局、产品规划、技术研发的行动指南,能够有效促进低能耗、低排放的汽车产品开发和生产。国家标准化管理委员会在去年12月31日公布了——GB 27999-2019《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准,该标准将于2021年1月1日起实施。

目标是我国乘用车平均燃料消耗量在2025年下降至4L/100km( NEDC工况),对应二氧化碳排放约为95g/km( NEDC工况)。

国六——减排:主要侧重燃油进入汽车后充分燃烧和控制尾气排出等方面。参考标准就是7月1日,即将在全国推广的国六标准。